Nuevas leyes 2020 para solucionar problemas con pasajeros rebeldes en aviones

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Nuevas leyes 2020 para solucionar problemas con pasajeros rebeldes en aviones

Cuando vuelas en altitud, no hay nada peor que tener tu paz interrumpida por pasajeros rebeldes, además de que pueden representar un peligro para la salud y la seguridad. Para hacer frente a esta ley, el 1° de enero de 2020 entrarán en vigor nuevas normas para reforzar los poderes de los Estados para enjuiciar a los pasajeros perturbadores.

Los incidentes a bordo de vuelos que causan problemas incluyen agresión física, acoso, fumar o no seguir las instrucciones de la tripulación. Estos pueden comprometer la seguridad del vuelo, causar retrasos significativos e interrupciones operativas y afectar negativamente la experiencia de viaje y el entorno de trabajo para los pasajeros y la tripulación. Gracias a una brecha legal en virtud del Convenio de Tokio de 1963, la jurisdicción sobre los delitos cometidos a bordo de vuelos internacionales recae en el estado donde está registrada la aeronave. Esto causa problemas cuando los pasajeros rebeldes son entregados a las autoridades al aterrizar en territorios extranjeros.

El nuevo Protocolo de Montreal 2014 (MP14), que es el Protocolo de modificación de la Convención sobre delitos y otros actos cometidos a bordo de aeronaves, es un tratado mundial que refuerza los poderes de los Estados para enjuiciar a los pasajeros rebeldes. “Todos a bordo tienen derecho a disfrutar de un viaje libre de comportamientos abusivos u otros comportamientos inaceptables”, dice Alexandre de Juniac, director general y director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). “Pero el disuasivo actual para el comportamiento rebelde es débil”.

Además de fortalecer la jurisdicción y la observancia, las compañías aéreas están trabajando en una serie de medidas para ayudar a prevenir incidentes y gestionarlos de manera más eficaz cuando ocurren. Estos incluyen una mayor capacitación de la tripulación y la sensibilización con los pasajeros sobre las posibles consecuencias del mal comportamiento a bordo. Mientras que el MP14 fortalece el comportamiento disuasorio a la conducta rebelde al permitir el enjuiciamiento en el estado donde aterriza el avión, la IATA dice que el trabajo no se hace.”

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