Nuevo aeropuerto Europeo 2020 – No tendrá torre de control del tráfico aéreo

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Nuevo aeropuerto Europeo 2020 – No tendrá torre de control del tráfico aéreo

Un aeropuerto europeo, que se inaugurará en diciembre, será uno de los primeros en el mundo en ser construido sin una torre de control de tráfico aéreo. El Aeropuerto de las Montañas Escandinavas es un nuevo centro que conectará a los turistas de invierno en Escandinavia, Estados Unidos y el Reino Unido con las estaciones de esquí más grandes de Noruega y Suecia.

También será uno de los primeros aeropuertos del mundo en ser construido sin una torre de control de tráfico aéreo en sus terrenos. En su lugar, el aeropuerto tendrá un sistema remoto o “virtual” de control de tráfico aéreo, operado por controladores a unos 300 km de distancia en Sundsvall, que recibirá los datos necesarios para gestionar el tráfico aéreo y guíar al vuelo, con la seguridad de múltiples cámaras y sensores especiales en el aeropuerto.

El centro neurálgico de Sundsvall ya se ocupa de los vuelos desde el pequeño aeropuerto de la ciudad septentrional de Suecia, así como de los vuelos desde el cercano aeropuerto de Sundsvall-Timra. Estos aeropuertos eliminaron sus torres hace unos tres años, transfiriendo el trabajo a Sundsvall, donde los operadores tienen una vista de 360 grados de los aeródromos y su entorno inmediato desde sus pantallas de alta definición.

Tales instalaciones se están volviendo comunes con los aeropuertos pequeños que no reciben mucho tráfico. En Noruega, 15 aeropuertos están cerrando sus torres y transfiriendo operaciones a salas de control remoto. La publicación también informa que los aeropuertos de Europa, Estados Unidos y Australia están probando torres remotas, mientras que el Aeropuerto de la Ciudad de Londres ha transferido algunas de sus operaciones de tráfico aéreo a un centro a las afueras de Southampton, a 80 millas de distancia de la Aeropuerto.

Es el primer y más importante aeropuerto en el Reino Unido en hacerlo. Para 2020, su mástil existente se cerrará y sus funciones se transferirán a un mástil más grande de 50 metros en los Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo (NATS) en Hampshire, la primera torre remota de control de tráfico aéreo digital del Reino Unido. Según ellos, la tecnología es segura y bien probada y puede dar a los operadores aún más datos con los que trabajar, además de permitir que los aeropuertos administren sus vuelos desde cualquier parte del mundo.

“Aeropuertos y organizaciones de control del tráfico aéreo lo han estado protestándo desde principios de la década. De hecho, con la adición de realidad aumentada, poner ventanas emergentes de número de vuelo en las aeronaves, o añadir datos a la pantalla para operaciones de niebla o de noche, los controladores de tráfico aéreo tienen más información a su alcance”, explica. “Incluso puede ser más confiable: imaginemos que una alarma contra incendios significa que una torre física regular tiene que evacuar, cerrando el aeropuerto. Si eso sucediera con una ubicación de torre virtual en una ciudad remota, sus operaciones podrían trasladarse a otra ubicación con un tiempo mínimo de interrupción.

El aeropuerto de scandinavian mountains abrirá el 22 de diciembre de 2019, a 25 minutos en coche de la estación de esquí de Sálen (la estación de esquí más grande de Suecia) y a 40 minutos de las pistas de Trysil (Noruega). SAS operará vuelos desde Londres Heathrow los sábados durante toda la temporada de esquí, buenas noticias para los Europeos.

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