La alcaldesa Anne Hidalgo quiere convertir París en una “ciudad de 15 minutos”, transformando cada distrito en una comunidad autosuficiente donde la gente pueda encontrar todo lo que necesita en su puerta. La “ville du quart d’heure” (ciudad de 15 minutos) es una propuesta clave de la campaña de reelección del alcalde socialista para 2020.
A través de ella, Hidalgo tiene como objetivo eliminar gradualmente los vehículos y reducir las emisiones mediante la creación de comunidades autosuficientes dentro de cada barrio. Esto significa que lo esencial como tiendas de comestibles, escuelas, centros de salud, cafés, panaderías y parques estarán a un corto paseo de los hogares de las personas. Hidalgo también quiere crear líneas de bicicletas en todas las calles de la capital francesa, e introducir ciclovías protegidas en los puentes de la ciudad.
Planes como estos pueden parecer ambiciosos, pero París ya está haciendo progresos para ser más autosuficiente y reducir sus emisiones de maneracreativa. Desde que Hidalgo asumió el cargo en 2015, se ha centrado en hacer que la Ciudad de la Luz sea más verde limitando gradualmente la exposición de la ciudad a los vehículos más contaminantes, reduciendo las plazas de aparcamiento en las calles, creando nuevas zonas de bicicletas, organizando programas de replantación y animando a barrios enteros a ir sin coches los domingos.
Hay muchas maneras en que París está evolucionando mientras conserva su je ne sais quois, por supuesto. Los cafés, bistrós, boutiques y galerías de la acera están todos allí, pero si está planeando una visita en los próximos años, aquí hay algunos nuevos cambios emocionantes a tener en cuenta:
Agricultura urbana
Porte de Versailles en el distrito 15, un complejo cultural en expansión a sólo 15 minutos de la Torre Eiffel, es el sitio de una nueva granja urbana en la azotea, que se reporta como la más grande del mundo. En abril de 2020, la azotea del edificio de seis plantas se transformará en un paraíso verde de productos para alimentar a los barrios del sur de la ciudad, y los lugareños también pueden alquilar sus propias parcelas.
El año pasado, el Ayuntamiento de París dio a conocer un plan para hacer una de las principales rutas de acceso a la Torre Eiffel, Pont d’Iena en el Sena, sin coches, con sólo transporte público y vehículos de emergencia permitidos. Se creará una ruta a pie y en bicicleta, y otros elementos incluirán un jardín peatonal (el más grande de la ciudad), dos nuevas plazas públicas y zonas verdes restauradas.
Nadar en el Sena
Otra ambición de Hidalgo es limpiar el Sena antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024 y convertirlo en una playa urbana. En 2017, partes del canal Bassin de la Villette ya se convirtieron en una zona de baño en 2017 y en 2018 había acogido a 10.000 nadadores. Para 2025, el objetivo general es crear 23 sitios de natación a lo largo del Sena, cinco de los cuales estarían en París, incluyendo uno en el distrito 4 cerca del centro de la ciudad y la catedral de Notre Dame.
Arte en las afueras
Los creativos se han unido para llevar el arte a los límites exteriores de París. El año pasado, la Fundación Fiminco lanzó Komunuma, un complejo de arte cerca del Canal de l’Ourcq en Romainville, un suburbio a unos 3 km al norte de París.
Cinco galerías del centro de París ya han establecido una tienda aquí, como Jocelyn Wolff, Imane S, Galerie Sator, Air de Paris e In Situ Fabienne Leclerc. Como parte de su objetivo de convertirse en un destino creativo, Komunuma traerá actuaciones en vivo, eventos y talleres y, con suerte, animará a más turistas a explorar una nueva faceta de la ciudad de París.
