Boeing dijo que hará dos nuevas actualizaciones de software a la computadora central de control de vuelo del 737 MAX en un intento de sacar los aviones problemáticos del suelo y con suerte que estos comiencen a volar. Para aquellos que llegaron tarde, Boeing está tratando de obtener la aprobación regulatoria para reanudar los vuelos después de que el uso de este avión estuvo suspendido después de dos accidentes fatales en cinco meses.
El fabricante de aviones dijo que un problema implica fallas hipotéticas en el microprocesador de computadora de control de vuelo, lo que potencialmente podría conducir a una pérdida de control conocida como estabilizador fugitivo, mientras que el otro problema podría conducir potencialmente a la separación de la función de piloto automático durante el enfoque final.
Boeing dijo que las actualizaciones de software abordarán ambos problemas
La Administración Federal de Aviación dijo el martes que está en contacto con Boeing mientras “continúa su trabajo en el sistema automatizado de control de vuelo en el 737 MAX. El fabricante debe demostrar el cumplimiento de todas las normas de certificación”.
El mayor fabricante de aviones de Estados Unidos ha estado lidiando con varios problemas de software relacionados con el avión que ha estado en tierra desde marzo de 2019. Boeing detuvo la producción en enero, aguardando regularizar los aspectos del software necesarios.
Boeing dijo que no espera que los problemas afecten su previsión actual de un regreso al servicio de mediados de año para el avión. Según ellos, los nuevos problemas de software no están vinculados a un sistema anti-software clave conocido como MCAS, que ha fallado en ambos accidentes fatales. No se ha observado ninguna nueva cuestión de software en vuelo, “las alertas y advertencias de la cubierta de vuelo ya están en su lugar para alertar a la tripulación si hiciera falta hacerlo”..
El mes pasado, se decidió separar los paquetes de cableado 737 Max que la FAA había señalado por los reguladores como potencialmente peligrosos antes de que el nuevo avión volviera al servicio.
Boeing dijo que en febrero necesitaría una nueva actualización de software para abordar un problema de luz indicadora. En enero, se descubrió otro error de software relacionado con una función de supervisión de encendido que verifica que algunos monitores del sistema funcionan correctamente.
