El Honda Civic 2020 llega con algunas noticias para el mercado de Latinoamerica, en las principales con un precio mayor para competir en calidad con el resto de sedanes medianos. Las versiones ofrecidas son Sport 2.0 manual (única versión manual), Sport 2.0 CVT, EX 2.0 CVT, EXL 2.0 CVT y el Touring 1.5 Turbo CVT.
Sin embargo, la versión manual del sedán deportivo ha salido de la escena en algunas versiones, ahora consiguiendo el nuevo LX, que viene con la transmisión CVT y el motor 2.0. El modelo cuenta con nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas con acabado de grafito, y nuevo parachoques con un diseño más amplio.
Friso trasero ampliado, detalles internos reelaborados con materiales de mejor calidad, especialmente en la versión Touring, con el objetivo de ofrecer un acabado más premium. El manómetro de los neumáticos es otra novedad en serie. Se ha añadido más equipo en cada una de las versiones de la gama. Con motor 2.0 i-VTEC de 150 caballos, entregando 19.3/ 19.5 kgfm de torque, respectivamente.
En el caso del Honda Civic Touring, el propulsor es el 1.5 VTC Turbo con inyección directa de combustible, pero alimentado sólo por gasolina, con 173 caballos y 22,4 kgfm. En ambos casos, la transmisión es CVT con simulación de siete velocidades, y el Honda Civic Sport 2020 todavía tiene la opción manual de seis marchas.
Con una distancia entre ejes de 4.637 m de largo, 1.799 m de ancho, 1.433 m de alto y 2.700 m, el Honda Civic 2020 tiene hasta un baúl de hasta 525 litros. Como se ha visto anteriormente, el Honda Civic 2020 aumentó bastante los precios y para compensar añadió una versión que hace muchos años había sido eliminada del modelo.
La versión inicial nueva LX tiene un buen contenido de serie, mientras que Sport obtuvo refuerzo en la propuesta de deportividad, llamando la atención por el airfoil y las ruedas oscurecidas. En la versión EX, Honda buscó valorar esta opción intermedia con detalles “más premium” como asientos en dos opciones de color y un mejor sistema de sonido premium, entre otros.
En Honda Civic EXL 2020, ya cuenta con ingreso y arranque sin llave, así como aire acondicionado de doble zona y difusores traseros. En la versión de equipamiento Touring, con un enfoque en el lujo, brinda una mirada interna más cercana al Accord y se destaca por el sonido de 452 vatios con 10 altavoces y la carga inductiva inalambrica del smartphone.
