El Nuevo Renault Duster finalmente llega al mercado Latinoamericano, después de debutar en Europa bajo la marca rumana Dacia. El SUV compacto de la marca francesa desembarca con todo lo nuevo y un cambio de propuesta, eliminando la opción del motor 2.0, así como la tracción 4×4.
Con cambios de sustancias en el diseño, el vehiculo llega con tres versiones: Zen, Intense e Iconic. Todos están equipados con el motor de 1.6L, cuatro cilindroas y una potencia total de 118 caballos de fuerza. Ahora tiene Start&Stop de serie, pero mantiene el tanque de partida fría.
El SUV viene con una transmisión manual de cinco velocidades en la versión Zen, además de la opción CVT, que viene de serie en las otras dos versiones. Ahora sólo con tracción delantera, mantiene su capacidad para hacer frente a las duras condiciones de las carreteras latinoamericanas, pero con cambios importantes en el trabajo del chasis y la suspensión.
El Renault Duster 2020 llega con una estructura un 12,5% más rígida, así como una suspensión más robusta. El SUV ahora cuenta con llantas de llanta de aleación de 17 pulgadas, así como dirección eléctrica en lugar de la anticuada e incómoda electrohidráulica, que esta disponible en la generación anterior. Tambien la columna de dirección ahora tiene un ajuste de altura uniforme.
Ahora viene con controles de tracción y estabilidad, además de asistente de rampa, todo de serie, pero sólo con airbags dobles. Visualmente, creció 4 cm, ahora mide 4.376 m de longitud, 1.832 m de ancho, 1.693 m de alto y 2.673 m entre ejes. Aún así, mantiene el baúl con 475 litros y el tanque con 50 litros de combustible. Con 237 mm de altura del suelo, el SUV de Renault tiene buenos ángulos de entrada y salida, respectivamente de 30° y 34,5°.
Además, ganó más fluidez aerodinámica con los cambios en las columnas A, que dejaron el parabrisas más inclinado, así como el frente más envolvente. Otra preocupación de Renault era la acústica, mejorando el aislamiento interno incluso con vidrios más gruesos.
El estilo ha cambiado un poco, pero mantiene la robustez visual, realzada con pliegues pronunciados, así como faros más envolventes con luces LED de funcionamiento diurno. El parachoques también es nuevo y gana overbumper con faros auxiliares incorporados, así como una amplia parrilla inferior. Los marcos laterales tendrán la adición de pequeños falsos respiraderos de aire, así como una mayor protección en las puertas.
En la parte trasera, las linternas cuadradas se asemejan al Jeep Renegade, mientras que el parachoques se volvió más envolvente. La línea de la cintura se hizo más alta en la parte trasera. En el interior, el panel más moderno llama la atención, especialmente por el aire acondicionado con pantallas digitales en los botones, así como multimedia Easy Link actualizada, siendo la gran novedad el sistema más intuitivo con Android Auto y Car Play.
El volante es el mismo que el Sandero y los controles adicionales permanecen en las barras de columna. Renault Duster en su versión base, puede añadir como opcional cámaras externas, tarjeta de acceso y alerta de punto ciego. Ya la versión Zen tiene como opcionales, la multimedia, piloto automático con limitador, luces antiniebla y llanta de aleación de 16 pulgadas. En las versiones Intense e Iconic, las opcionales son asientos de cuero y paquete Outsider con sobreparachoques, protectores de puerta y faldones en las ruedas, que son más que nada esteticos.
