Volkswagen ha hecho oficial el ID.4, el primer SUV eléctrico de la marca alemana, que llega en base al CONCEPT ID Crozz y con plataforma modular MEB, el modelo llega con especial interés en mercados como mercosur, ya que, según la propia marca, el producto es más apto para la región debido a la suspensión superior a la de ID.3.
Con líneas muy suaves y sinuosas, el Volkswagen ID.4 podría ser de cualquier otra marca, ya que no lleva las formas familiares de la marca alemana, con sus formas más rectilíneas y funcionales. En la parte delantera, los faros delanteros LED completos cuentan con un diseño fluido con luces de conducción diurna envolventes.
El nuevo logotipo de Volkswagen se fija en un acabado que imita una rejilla cónica, mientras que el parachoques liso tiene biseles solo en los extremos y en la parte inferior, donde carga la rejilla para enfriar las baterías de litio. Con una línea de cintura alta y sinuosa, el vehiculo mantiene el refuerzo estético de las columnas C anchas.
El techo corredizo panorámico de cristal está situado en un conjunto negro, que tiene marcos envolventes que se dirigen al deflector de aire trasero. Las luces LED atenuadas cuentan con un formato en 3D. El parachoques trasero, así como toda la parte inferior del vehiculo tiene un acabado negro.
El interior del nuevo Volkswagen ID.4 no ha sido revelado por VW, pero debe estar bien orientado en el diseño de ID.3, con cluster y multimedia en pantallas digitales y un interior amplio, ya que las baterías de litio están bajo el suelo. Hablando de eso, Volkswagen no dio detalles técnicos sobre el producto.
El director de operaciones de RVAlf Brandst-tter dice: “La excelente aerodinámica reduce el coeficiente de resistencia aerodinámica y aumenta el alcance del nuevo ID.4 hasta los 500 kilómetros, dependiendo del paquete adquirido.”
Es decir, en esta configuración, sus baterías de litio deben tener alrededor de 77 kWh, y la opción más accesible tendrá alrededor de 58 kWh. Se espera que la potencia mínima sea de 204 caballos de fuerza, con 305 caballos de fuerza para tracción a las cuatro ruedas, añadiendo un segundo motor al eje delantero, algo bien potente.
